Le premier tracteur consommant du méthane issu du lisier de ses bêtes comme carburant. Ce qui permet aux agriculteurs de réduire leurs émissions et d’économiser de l’argent sur le diesel coûteux.
Mais ce n’est pas la seule raison pour laquelle il est plus efficace, car la société affirme que le carburant peut facilement être produit par le méthane des pâtés à la vache, ce qui permet un modèle économique plus circulaire dans les industries les plus circulaires.
Le tracteur pionnier de 270 ch est censé correspondre aux performances des versions diesel standard. La machine révolutionnaire a été développée par la société britannique Bennamann, qui recherche et développe la production de biométhane depuis plus d’une décennie.
Les sous-produits des déchets d’un troupeau aussi petit que 100 vaches sont transformés en un combustible appelé méthane fugitif dans une unité de stockage de biométhane basée sur la ferme.
Un réservoir cryogénique monté sur le tracteur maintient le méthane sous forme liquide à -162 degrés ° C, donnant au véhicule autant de puissance qu’un diesel, mais avec des économies d’émissions significatives.
Il a été mis à l’épreuve lors d’un essai pilote dans une ferme de Cornwall où les émissions de dioxyde de carbone ont été réduites de 2 500 tonnes métriques à 500 tonnes métriques en seulement un an.
« Le tracteur T7 alimenté au méthane liquide est une véritable première mondiale et une nouvelle étape vers la décarbonisation de l’industrie agricole mondiale et la réalisation d’une économie circulaire », a déclaré Chris Mann, cofondateur de Bennamann.
La société étudie également les utilisations plus larges de la technologie et espère qu’elle pourrait un jour être utilisée pour recharger des véhicules électriques dans les zones rurales.
Le Cornwall and Isles of Scilly Local Enterprise Partnership (LEP) cofinance actuellement une étude visant à évaluer l’ampleur des émissions fugitives de méthane en Cornouailles, où se trouve le siège social de Bennanmann.
Ils étudieront les émissions actuelles de sites tels que les fermes laitières et les usines de traitement des eaux usées.
Le partenariat étudiera également l’utilisation potentielle future du biométhane comme carburant pour des secteurs tels que les transports et l’agriculture.
« Si nous pouvons rendre notre industrie agricole indépendante sur le plan énergétique face à la flambée des coûts des intrants et à la volatilité des prix de l’énergie, tout en réduisant les émissions, alors nous pouvons donner un énorme coup de pouce économique aux communautés rurales, améliorer la sécurité alimentaire et progresser vers la carboneutralité », a déclaré le président du LEP, Mark Duddridge.
En France aussi il existe quelques exploitations agricoles depuis qui utilisent ces nouveaux tracteurs révolutionnaires.
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